一種常見的鈑金加工形式-鈑金褶邊加工

　　這是一種常見的鈑金折邊形式，需要專門的模具進行加工。一般步驟如下:首先用銳角折彎模具(常用模具30度角)將鈑金折彎成大于90度的折彎，然后用展平模具將鈑金展平，完成鈑金折邊的加工。

　　這種方法可以看出需要兩套模具，效率不高。目前這種復合模常用于鈑金工廠，可以一次性完成鈑金包邊加工。下圖:

　　那么有人會做這種鈑金下擺嗎？需要什么特殊的模具來彎曲下擺？如果做不到中間的縫隙，怎么修改？

　　這種鈑金折邊在鈑金加工中經常遇到，但其實方法并不難。加工不需要特殊模具。用銳角彎曲模具彎曲90度以上后，在展平步驟中，里面墊一個1.5mm的板材就足夠了。實踐中，由于彎曲回彈的存在，需要墊更薄的板材，比如1.4，只需試幾次。以此類推，中間有一定厚度的鈑金，用這種方法折彎就好。如果需要彎曲圓角以使其看起來更好，則與圖紙一致。彎曲尖角時，下模最好有較大的寬度�；蛘吒鶕�圖紙用彎曲上模彎曲銳角。

　　還有這個鈑金下擺怎么彎？這種褶邊末端有圓弧怎么折疊？

　　如果不想開模，有兩種方法。一是鈑金折邊展平時，彎曲壓力要調小，尾部圓弧不要展平。因為壓平尾巴需要很大的壓力。第二種方法是找出是否有相應的焊絲，在壓平時插入孔中，壓平后取出，完成壓邊。

　　死區極限尺寸

　　a)死邊應彎曲兩次。先用30°的尖刀和有插入深度的V型槽彎曲30~45°，然后用壓平模壓壓平。不同材料厚度的死邊范圍為0.5。

　　b)死邊長度(L)與材料厚度和V型槽插入深度有關，當0.55T+R時(即LMIN>6)；當2.0<T9)；兩者的死邊長度LMAX均≤14 mm。

　　c)反彎后死邊長度L受V型槽插入深度限制，LMIN≥11 mm。

　　d)死邊孔到折彎邊的距離不宜過小，否則折彎過程中角度變化會導致孔變形:L1min>0.7V